在澳大利亚大陆的每个州都有平均测速摄像头，但在新南威尔士州是为重型车辆保留的。
Minns政府将通过在两个地点试验在所有车辆上使用平均速度摄像头来探索其在对抗不断上升的道路通行费方面的有效性。
新南威尔士州地区有三分之一的人口，但三分之二的交通事故死亡发生在这里。
劳伦斯表示:“证据很清楚，即使是很小的超速也很危险，会增加撞车和死亡的风险。”
为什么审判是不公正的?只发生在地区?
Saunders先生说:“在我们的道路上失去的每一个生命都是太多的，新南威尔士州国民党将永远支持对道路安全措施的真正投资。”
他说:“平均测速摄像头是专门为重型车辆设置的，测速点是根据重型车辆的数据选择的，所以任何把轻型车辆也作为监控目标的建议都是荒谬的。”
“该州的大部分平均测速摄像头都在偏远地区，这就引发了一个问题，为什么我们的乡村社区要为悉尼的通行费减免和地铁井喷埋单。”
桑德斯先生说，他质疑这些摄像头在两个摄像头之间安全超车的容忍度。
他说:“人们担心，如果一个司机多次这样做，这种情况会如何累积。”
根据新南威尔士州交通局的数据，城市道路上的死亡人数比新南威尔州边远地区的死亡人数增加得更多，悉尼大都市区在2021年至2023年间增长了33.5%。
在库塔蒙德拉选区，将举办一次平均测速摄像头的试验，在2021年和2022年期间，道路死亡人数为零。
桑德斯说:“相比之下，彭里斯在2021年有5人死亡，在2022年有8人死亡。”
“为什么只在地区进行试验?”
人们不喜欢被偷偷盯上，昨天，工党财政部长考特尼·豪索斯(Courtney Houssos)表示，“你要过几周才能知道的想法是不符合常识的”……我完全同意，但这正是这些相机将会发生的事情。”
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希望本篇文章《超速超车是否应被允许？关于平均速度监测的争议仍在发酵》能对你有所帮助！
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